為了防止油罐車冷卻系統出現故障,應注意冷卻系統的保養,冷卻系統的保養包括:

1.檢查冷卻系的密封情況,風扇皮帶的松緊度,節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水.

2.清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。

檢查油罐車冷卻系統順序應該是:

先看水箱

正常水箱在冷卻系統行駛時應該上下溫度一致,如果出現半邊涼半邊熱的情況,就可以判斷水箱內部堵塞.可以把水箱接在2公斤壓力的水管上,逆向沖洗,如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑,同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏.

其次再看節溫器

有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高,其實節溫器只要正常發揮作用并不會導致水溫過高,而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的;另外許多發動機的節溫器是雙向作用的,當節溫器關閉時,強迫冷卻水走小循環,而節溫器打開時,小循環關閉,冷卻水全部走大循環.如果不裝節溫器,由于管路局部阻力的節流作用,實際流向大循環是水很少,水溫反而升高.

最后再檢查水泵

水泵的損壞有三種方式:滲漏、丟轉和葉輪腐蝕.所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大,當發動機轉速達到一定時,水泵葉輪無法達到相應轉速,造成水循環不良.風扇是冷卻系的主要部件,有些轎車已淘汰了固定風扇,而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇.它的特點是冷車時風扇基本不起作用,而熱車時散熱量達到最大;硅油風扇離合器的主要故障是漏油,而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞.發動機的散熱除了以水為散熱介質外,一部分熱還可以隨排氣散失,機油也可以帶走部分熱量,而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用,因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢,機油、變速箱油散熱裝置是否完好.另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用,檢查時應注意。

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