湖北隨州市力神跟您分析造成油罐車發動機拉缸的原因
作者：admin 來源： 日期：2016-03-08 08:24:15 人氣： 標簽：
1 油罐車活塞環開口間隙過小
活塞環開口間隙、背隙過小，環與缸壁摩擦力過大，缸內積炭嚴重以及裝配時污損或油料不清潔而造成拉傷。
油罐車活塞環開口間隙過小，舊氣缸換新環后第一道氣環撞擊缸套臺肩或裝配時活 塞環開口擴展得過大易造成折斷。
側隙過小，拆裝時沒使用專用工具，使環出現螺旋形，產生彈性效應或缸內積炭嚴重，都會導致活塞環咬死。
油罐車活塞環開口間隙、側間隙過大，扭曲環、錐形環上下方向裝反，以及潤滑油過臟使油道孔堵塞等都易導致竄油。
油罐車活塞環開口間隙過小，開口處撞擊；側隙過大，環與環岸撞擊；舊氣缸換新環，第一道氣環與缸套臺肩撞擊等，這些情況都會導致噪音。
2 活塞環折斷
油罐車的活塞在氣缸內偏斜過大，產生橢圓和錐度，上部出現臺階現象氣缸套內壁工作表面常在活塞環運動區域內形成不均勻磨損超過極限，一般是在往復運動方向上形成錐形，在圓周方向上磨成不規則的橢圓形，在缸套磨損量最大的位置，橢圓度往往也最大，油罐車氣缸套與活塞環不接觸部位不磨損，因而出現明顯的磨損臺階，在作功沖程燃氣壓力迫使活塞向下止點運動，由往復轉換為旋轉，活塞環對缸套側壓力在曲柄運動平面方向最大，造成缸套偏磨，即垂直于曲軸方向的缸套磨損量最大，曲軸彎曲，連桿彎曲，油罐車氣缸套中心線與曲軸軸心線不垂直，曲軸的軸向間隙過大，均能使活塞環與氣缸套產生偏磨和受力不均而折斷。如軸瓦間隙過大，活塞銷、連桿銅套間隙過大，在缸套上部出現明顯磨損臺階時，第一道氣環最容易折斷�？ㄋ涝谟凸捃嚮钊�，或活塞銷卡簧折斷或脫落。
3油罐車活塞與氣缸配合間隙過小
油罐車活塞與氣缸的配合間隙應嚴格按照柴油發動機使用說明書的規定配合，間隙過大，會使柴油發動機冷起動困難，冷機時會發出敲缸聲，同時功率下降．間隙過小，則會引起拉缸、脹缸等故障。
尤其當活塞所使用的鋁合金線膨脹系數比較大時，更容易發生上述情況。柴油發動機修理時，若沒有該機的使用說明書．可參考同類機型的配合間隙．風冷柴油發動機的配合間隙一般要比水冷式的略大．通常，缸徑為 100mm 的四沖程水冷式柴油發動機，使用鋁活塞時，配合間隙為0.120 ～0.150mm 。 湖北隨州力神專用汽車有限公司主要生產銷售油罐車，半掛車，鋁合金油車，化工液體運輸車，化工液體運輸半掛車，運油半掛車，腐蝕性物品罐式運輸車，供液車，灑水車等系列。隨州力神公司技術力量雄厚，經驗豐富，可根據用戶要求設計、制造出用戶滿意的各種罐式車。需要更多資料及產品圖片請直接與我聯系，我們會為您提供最好的服務，銷售熱線：15972777278。http://www.zjmobil.com |