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mg代理注册:系统的成熟度和安全系数就越高

时间:2021/1/13 10:46:38  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:很久以前,轨道交通18号线一期南段和10号线二期已经开始运营。它们和将于2021年春节前开通的15号线,以及正在建设中的14号线,都是上海首批开通的实现全自动无人驾驶最高水平的线路。列车具有自动唤醒、自动离场、自动返程、自动安全保护和远程控制等功能。在全自动无人驾驶模式下,如果地...
很久以前,轨道交通18号线一期南段和10号线二期已经开始运营。它们和将于2021年春节前开通的15号线,以及正在建设中的14号线,都是上海首批开通的实现全自动无人驾驶最高水平的线路。列车具有自动唤醒、自动离场、自动返程、自动安全保护和远程控制等功能。

在全自动无人驾驶模式下,如果地铁车站发生紧急情况,列车将如何有序组织或退出运行?如何疏散乘客?……这些市民普遍关注的问题涉及到全自动无人驾驶的核心技术,即场景设计。设计的各种场景越丰富,系统的成熟度和安全系数就越高。

从国际角度来看,全自动无人驾驶主要应用于日均客流量10万人次的地铁线路场景,其中包括2010年建成的上海轨道交通10号线。它是通过初步的客流预测和分析来确定是否“潮”客流。显然,这是建设的开始。

上海新建的14号线、15号线等线路,由于需要承载100万人次的大客流,场景设计更加复杂。“这些新线路,通过招标方法的创新,可以说是‘榨干’了他们的设计。”上海地铁维护保障有限公司技术部经理席晓东说。

以列车视频监控系统为例。最初,竞拍者被清楚地告知相机的分辨率和视频应该存储多长时间。现在请对方从无人驾驶的需求出发,分析哪些情况需要调用视频监控系统,并设计如何与其他自动化系统对接,即“场景”。

于是,每个公司都拿出自己的“家政技巧”,将设计好的场景文件从1米到2米叠加在一起。通过联合创新,将车辆、信号、牵引等一整套系统连接起来,最终实现全自动无人驾驶的新路线。

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